Залог успеха авто Honda CRV заключается в сплаве исключительной многофункциональности и стиля, который делает автомобиль идеальным транспортным средством любого назначения. Хонда СРВ подходит для всего: для ежедневных поездок на работу в будни и поездок за покупками по выходным, для езды по проселочным дорогам и выездов на пикник, для занятий спортом и просто для отдыха и удовольствия.
Огромное пространство салона Хонда CRV, в котором свободно чувствуют себя пассажиры и можно разместить большое количество багажа, возросший крутящий момент двигателя и улучшенная управляемость и комфортность поездки, плюс сглаженные обводы кузова, которые так хорошо смотрятся в городском пейзаже, позволяют Honda CR V занимать передовые позиции в своем классе.
Отлично зарекомендовавшая себя система Real Time 4WD («полный привод, работающий в реальном времени»), установленная на этой модели и автоматически подключающая все четыре колеса в случаях, когда это действительно необходимо, означает, что Honda CRV одинаково хорошо и устойчиво ведет себя как на обычном дорожном покрытии, так и на бездорожье. При этом комфортность поездки, устойчивость и управляемость не отличается от легковой машины.
Для большинства дорожных условий полный привод не нужен и неэффективен, так как он потребляет слишком много топлива. Автоматически подключаемый полный привод работает следующим образом: постоянно функционирует передний привод в обычных, городских условиях эксплуатации, однако при начале пробуксовывания передних колес, в действие автоматически приводится задний привод, увеличивая тягу на колесах. Поэтому водитель Honda CR V может чувствовать себя абсолютно уверенно на скользких или мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме.
Кузов
С появлением на рынках первой модели Honda CR V изменилось представление о том, как должны выглядеть автомобили для активного отдыха SUV среднего класса.
Они отличаются особым привлекательным стилем, просторным, практичным салоном, управляемостью легкового автомобиля и прекрасной маневренностью.
Более острый стиль сделал автомобиль второго поколения «мужественнее». Выдающийся передний бампер, поднимаясь к хромированной решетке радиатора, придает облику Honda CRV ощущение силы, наклонный «нос» добавляет стремительности.
Обладая самым просторным в своем классе салоне, автомобиль сохраняет компактные внешние размеры, что делает его одним из самых маневренных в классе SUV. Минимальный радиус разворота составляет 5,2 м.
Кузов Хонда ЦРВ представляет собой монокок, а не отдельную конструкцию «рама плюс кузов», со всеми вытекающими отсюда преимуществами с точки зрения повышенной жесткости, улучшенными показателями уровня обеспечения безопасности при столкновениях и снижения веса. В результате значительно возросшей жесткости кузова и использованию новых звукопоглощающих материалов в салоне автомобиля очень тихо, даже на высоких скоростях.
Салон
Благодаря умению компании Honda увеличивать размеры салона за счет оригинальной компоновки узлов и деталей Honda CRV обладает самым большим салоном в своем классе.
Удобный плоский пол (на автомобилях с автоматической коробкой передач) облегчает перемещение пассажиров по салону. Расположение рычага стояночного тормоза на передней панели – это еще один дополнительный штрих к свободе перемещения. Задние сиденья не только двигаются вперед-назад, их спинки можно отклонить назад на угол до 45 градусов. Если одновременно откинуть спинки передних сидений, Вы получите большое пространство для отдыха.
В Honda CR V много места для багажа. Объем багажника может изменяться в пределах от 527 до 628 литров, при этом, если задние сиденья откинуты вперед в вертикальное положение, объем багажника возрастает до 952 литров. Это означает, что два 26-дюймовых горных велосипеда можно перевозить, не снимая передних колес. Honda усовершенствовала удобный двойной способ открытия задней двери. Можно отдельно поднять стекло, что позволяет быстро положить мелкие вещи в багажник, или полностью открыть дверь багажника вбок.
В автомобиле Хонда ЦРВ большое количество удобных приспособлений и новый водонепроницаемый контейнер под полом багажника с крышкой, которую можно использовать как столик для пикника.
Двигатель и трансмиссия
CR-V – последняя новинка от компании Honda, приводящаяся в движение алюминиевым двигателем новейшего поколения семейства i-VTEC. i-VTEC – это название, являющееся производным от “intelligent” («думающей, интеллектуальной») технологии контроля за сгоранием топлива, обеспечивающей отличную экономичность, экологичность и одновременно высокую мощность и прекрасную характеристику крутящего момента во всем диапазоне работы двигателя.
При объеме в 1998 куб.см двигатель конструкции DOHC развивает мощность в 150 ЛС (110 кВт) при 6500 об/мин и максимальный крутящий момент в 192 Н/м при 4000 об/мин по сравнению со 147 ЛС (108 кВт) при 6300 об/мин и 182 Н/м при 4500 об/мин у предыдущего CR-V.
Значительные величины крутящего момента Honda CR V в широком диапазоне оборотов обеспечивают плавное и интенсивное ускорение в любой дорожной ситуации, в то время как большая мощность наряду с измененными передаточными числами трансмиссии обеспечивает активное ускорение, особенно при разгоне с места. Это наглядно демонстрируется 10 секундами, необходимыми для набора скорости от 0 до 100 км/ч, при этом автомобиль с механической трансмиссией отличается конкурентным расходом топлива в 9.0л/100 км.
Новая Honda CRV поставляется с 5-ти ступенчатой механической или 4-х ступенчатой автоматической трансмиссией с системой Grade Logic. Рычаг переключения передач автоматической трансмиссии расположен на приборной панели, рядом с рулевым колесом.
Рычаг механической коробки передач расположен на полу.
На модель Honda CRV устанавливается разработанная компанией «Хонда» система автоматического подключения полного привода, которая включается только тогда, когда это действительно необходимо. В обычных условиях автомобиль работает как переднеприводной, но когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически приводятся задние колеса, увеличивая тягу. Благодаря такому приводу Хонда СРВ водитель может чувствовать себя уверенно на скользких и мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме.
Шасси
Шасси Honda CR V обеспечивает комфорт, стабильность и легкость управления обычного пассажирского автомобиля, но в то же время дает возможность спокойно двигаться по умеренному бездорожью.
Инженеры компании сконцентрировали внимание на обеспечении устойчивости на высокой скорости, плавности хода, чуткости и четкости рулевого управления, даже при полной нагрузке.
Передняя подвеска со стойкой Макферсона очень компактна и позволяет расположить двигатель дальше к задней части моторного отсека. В результате удалось получить укороченный капот и освободить больше места для пассажиров в салоне.
Исключительно компактная задняя подвеска с двойным поперечным рычагом практически не занимает места в грузовом отсеке, оставляя больше места для багажа.
В дополнение к трехканальной системе ABS с четырьмя сенсорами, на Honda CRV устанавливается система электронного распределения тормозных сил (EBD).
Впереди автомобиль Хонда СРВ оборудован мощными вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 282 мм, сзади – цельными дисками диаметром 282 мм.
Безопасность
Ударопрочный пассажирский отсек, детально рассчитанные зоны деформации, ряд конструктивных элементов кузова, призванных минимизировать возможный ущерб пешеходам, полный набор пассивных средств безопасности для водителя и пассажиров плюс управляемость обычного легкового седана – все это превращает Honda CRV в один из самых безопасных на рынке автомобилей SUV.
Все автомобили Honda CR V поступают с завода стандартно оборудованными двумя передними и боковыми подушками безопасности. Все три задних ремня являются трех-точечными, обеспечивающими максимальную безопасность. Кроме того, в набор стандартного оборудования также входят три подголовника на задних сидениях.
Для того чтобы уменьшить вероятность получения шейно-позвоночных травм в случае столкновений на большой и низкой скорости, используются передние сиденья новой конструкции. Подголовники теперь сдвинуты на 21 мм вперед, в то время как верхняя часть передних сидений может изгибаться так, чтобы исполнить роль поглотителя энергии и надежно удержать сидящего человека, если он резко откинется назад.
Задние сиденья оборудованы креплениями Isofix для детских сидений в качестве стандартного оборудования. Для того чтобы обеспечить еще более высокий уровень безопасности, помимо этих креплений в Хонда СРВ имеется специальная дополнительная скоба в потолке багажника, к которой крепится детское сиденье с помощью страховочного ремня.